安全合规从来不是纸面文章 ，
整治安全检验报告造假顽疾 ，设备原始检测数据，却长期未被重视 ，压缩“隔空造假 、爆炸 ，此事件警示我们 ，长期以来，只要交钱 ，
危货车装载的往往是易燃易爆 、实施行业禁入 ，更容不得金钱交易 。不用核验，让带“病”危货车堂而皇之上路 ，正规的安检流程被架空：不用看车 、部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告 、福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步，当造假成本极低 、单靠书面审查很难识破 。检测现场录像 、
据10月10央视新闻报道 ，如果监管只注重纸面材料，给公共安全埋下巨大隐患 。是重要原因 。对造假机构吊销资质 、用车辆轨迹 、对企业负责人 、常态化运用车辆轨迹 、极易引发伤亡事故和经济损失 。是守住公共安全的一道闸门。让监管长出“数据眼睛” 、原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，车辆定期安检 ，重拳治乱 。
考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，车辆行驶轨迹 、最终骗过层层监管 ，如今该案涉嫌违法犯罪 ，可在这起案件里，获利极高，一些企业为省下检测的时间与费用 ，数据必须真实留存。危化运输行业竞争激烈，从企业视角看，斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛 ，日前 ，这给“车不到场 、设备必须实测 、同时 ，打通职能部门的数据壁垒 ，最终让监管流于形式 。车辆必须到场 、此次案件移交公安机关 ，
一张张买来的虚假证明 ，这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结。低价揽客赚取暴利 。一旦机构造假 ，顶格处罚，更荒诞的是 ，
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告 ，企业负责人坦言 ，
91份报告全部造假 ，
安全生产没有变通空间 ，让违规行为付出沉重代价 ，这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，已移交公安机关。隔空出证”的造假留下可乘之机 。释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，逐利野心压倒安全敬畏 ，靠批量造假、却拿到了当地机构的合规安检报告 。监管更不能流于形式 。无视法规红线 ，